今兒個, 好些從事外貿(mào)或者涉足電商領(lǐng)域的友人, 詢問起浦東發(fā)貨的事宜, 我在乍聽到之時, 腦海瞬間浮現(xiàn)的認(rèn)知是, 浦東機(jī)場的貨運(yùn)量著實(shí)過于龐大, 可眾多人并不明晰究竟怎樣操作才能夠做到省心且省錢。身為于這個行業(yè)歷經(jīng)七八年摸爬滾打熬過來的資深貨代人, 我目睹過太多歸因于不了解行業(yè)規(guī)則從而徒然多支出費(fèi)用的實(shí)例。坦率來講, 浦東航空貨物運(yùn)輸當(dāng)中空氣運(yùn)輸這件事情浦東航空貨物運(yùn)輸空運(yùn)，關(guān)鍵所在并非是明白具備有沒有飛行器的飛行的能力, 而重點(diǎn)在于懂得如何進(jìn)行挑選抉擇。

找貨代還是直接找航司

一開始就有如此多的人紛紛詢問可不可以直接找航空公司發(fā)貨, 我僅能講想法充滿美好可現(xiàn)實(shí)卻很骨感。航空公司的艙位主要都賣給了簽訂合約的大型貨代, 普通企業(yè)想要拿到優(yōu)惠價格殆幾毫無可能。比如說你發(fā)送一批電子元件前往歐美地區(qū)請聯(lián)系上海航空貨運(yùn)快遞4009619899咨詢定艙。，直接找航空公司報出的運(yùn)價, 興許會比貨代貴出30%并且還不包含清關(guān)費(fèi)用。貨代所具備的優(yōu)勢在于他們能夠進(jìn)行拼貨, 能夠把你的小批量貨物融入他人的大額訂單當(dāng)中, 進(jìn)而平攤成本。我結(jié)識過一位從事汽配行業(yè)的老板, 在之前他親自去與航空公司商談, 往后又發(fā)現(xiàn)貨代幫他運(yùn)輸之時搭乘的同是東航的航班, 然而價格卻便宜了將近一半。所以千萬不要去嫌棄中間商, 他們所賺取的乃是信息差方面的錢了, 同樣也是那種幫你節(jié)省事情并且省力的錢了。

拼貨和包板哪個更合適

要考量這個問題, 得看你貨量以及時效要求, 如果是小批量的貨, 像幾百公斤的服裝樣本, 又或者是緊急備件, 拼貨是最為劃算的, 貨代將會把你的貨與其他人的貨湊在一起, 按照公斤來計費(fèi), 成本較低, 只不過在時間方面需要等待航班；要是你貨量大, 例如一次發(fā)兩三噸, 又或者對時間極其敏感, 那就得思索包板, 包板的意思是你在飛機(jī)貨板上包下一塊固定空間, 縱然你只裝了一半, 也得支付全款。去年有個朋友搞雙十一大促, 臨時增加訂單, 走包板才趕上活動, 雖說費(fèi)用高了些, 但并未耽誤銷售, 這樣算來還是有盈利。說白了，拼貨省錢但靠運(yùn)氣，包板穩(wěn)妥但看預(yù)算。

接著我再多講一句, 關(guān)于浦東航空貨物運(yùn)輸進(jìn)行空運(yùn)這個事情, 不要僅僅只是把目光聚焦在價格上面。我見識過數(shù)量眾多的人貪圖便宜從而選擇了小型貨代, 然而最終貨物在倉庫積壓了三天還沒有登上飛機(jī), 致使客戶投訴到了幾近崩潰的地步。選擇一個具備固定包板資源、能夠?qū)崟r追蹤單號的合作方, 相較于節(jié)省那一兩塊錢而言要重要許多。貨物到達(dá)目的地才算是真正到達(dá), 在運(yùn)輸路上節(jié)省下來的錢, 最終都極有可能轉(zhuǎn)變?yōu)榱P款或者賠款。