虹橋開展空運(yùn)物流業(yè)務(wù), 聽起來貌似簡(jiǎn)易, 然而于實(shí)際操作進(jìn)程當(dāng)中, 好多發(fā)貨之人都是會(huì)碰上兩個(gè)根本問題, 其一為時(shí)效究竟可不可以得到保障, 其二是運(yùn)費(fèi)到底能不能把控得住。身為在這個(gè)行業(yè)歷經(jīng)多年摸爬滾打的從業(yè)者, 我要表明, 這兩點(diǎn)實(shí)際上是能夠借助合理規(guī)劃達(dá)成平衡的。接下來我會(huì)從實(shí)際操作的層面, 講述一下虹橋發(fā)空運(yùn)物流的訣竅。

怎么保證時(shí)效不延誤

虹橋開展空運(yùn)物流時(shí), 最怕的狀況便是“趕不上航班” , 好多客戶覺得把貨物送至機(jī)場(chǎng)便可以了, 然而實(shí)際并非如此。重點(diǎn)在于要把控兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn) , 一個(gè)是航班截載的時(shí)間 , 另一個(gè)是安檢截止的時(shí)間。舉例來說 , 對(duì)于上午11點(diǎn)的航班 , 一般在前一晚10點(diǎn)就需要達(dá)成交貨以及文件審核。要是你在下午才將貨物運(yùn)到虹橋 , 那就只能等待下一個(gè)航班 , 會(huì)平白無故地浪費(fèi)半天時(shí)間。

還有一個(gè)容易被人忽略的要點(diǎn)是, 關(guān)于危險(xiǎn)品以及特殊貨物的申報(bào)。有一些客戶會(huì)認(rèn)為, “僅僅是一小塊電池 , 不會(huì)有問題的”, 然而等到了安檢的時(shí)候卻被扣留了下來, 致使整個(gè)貨物都必須重新進(jìn)行處理, 所耽擱的可就不單單是幾個(gè)小時(shí)這么簡(jiǎn)單的事情了。所以說, 在從虹橋發(fā)空運(yùn)物流之前, 務(wù)必要先跟操作人員去確認(rèn)貨物的性質(zhì), 并且要提前準(zhǔn)備好MSDS （化學(xué)品安全說明書）或者是電池檢測(cè)報(bào)告。要是這些細(xì)節(jié)沒有處理妥當(dāng), 哪怕是再快的航線那也是白費(fèi)功夫。

另外還有一點(diǎn), 那便是要去挑選可靠的提貨與送貨服務(wù)。虹橋周邊的交通情況繁雜, 要是提貨車隊(duì)對(duì)路線不熟悉, 又或者送貨時(shí)間沒辦法精準(zhǔn)把握, 就極易在倉庫門口耗費(fèi)時(shí)間等候。我向客戶給出建議, 最好去選那些有著固定合作車隊(duì), 還能夠?qū)崟r(shí)跟蹤車輛位置的物流服務(wù)商, 這樣一來不但能夠減少等待的時(shí)間, 還能夠隨時(shí)知曉貨物的動(dòng)態(tài)情況。

怎么控制運(yùn)費(fèi)不超支

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提起省錢, 好多人的首個(gè)反應(yīng)是“壓價(jià)”。然而, 虹橋發(fā)空運(yùn)物流的運(yùn)費(fèi)當(dāng)中, 事實(shí)上存在不少能夠加以利用的隱性空間。舉例來說, 不同航班的運(yùn)價(jià)差別極大。早班機(jī)雖說速度快, 可是價(jià)格高昂；晚班機(jī)或者隔夜航班, 價(jià)格說不定會(huì)便宜百分之三十到百分之五十。要是你時(shí)間上不趕, 完全能夠選擇后一種, 節(jié)省下來的錢就是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。

另外, 貨物的計(jì)費(fèi)方式同樣需要弄明白, 關(guān)于這一點(diǎn)要清楚知曉?？者\(yùn)是依據(jù)“計(jì)費(fèi)重量”來計(jì)算的 , 并非是實(shí)際重量。要是你的貨物屬于輕泡貨 , 所謂輕泡貨就是體積大且重量輕 , 那么就得思索怎樣去優(yōu)化包裝, 也就是考慮如何優(yōu)化包裝這件事。比如說把紙箱更換成更為緊湊的包裝這一方式 , 又或者是將多個(gè)小件歸并成為大箱 , 以此來減少體積。我在虹橋遇到過好多客戶 , 這些客戶因?yàn)榘b不怎么樣 , 也就是包裝不講究 , 從而多支付了30%的運(yùn)費(fèi)之多。實(shí)際上花費(fèi)一些時(shí)間去整理包裝 , 相較于跟物流公司砍價(jià)而言 , 是要更實(shí)效得多的 最后這一點(diǎn)要明確。

存在一個(gè)容易被忽視的要點(diǎn)是“拼貨”, 要是你的貨量不多, 然而卻有時(shí)間方面的要求, 那么能夠詢問一下有沒有往相同方向去的拼貨航班, 虹橋作為華東地區(qū)的航空樞紐, 其每天都存有大量貨物發(fā)往全國(guó)范圍之內(nèi), 要是恰好有別的貨主也在發(fā)送同一航線, 那么你們能夠拼湊在一起, 對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行分?jǐn)? 當(dāng)然了, 這是需要物流公司具備較強(qiáng)的資源整合能力才行的, 不過確實(shí)是一條能夠省錢的途徑。

歸根結(jié)底, 虹橋進(jìn)行空運(yùn)物流這件事, 并非單純的“將貨物交付出去”這般簡(jiǎn)單, 它實(shí)則是一個(gè)需要預(yù)先開展規(guī)劃工作, 并且進(jìn)行精細(xì)化操作的流程。時(shí)效以及成本, 看上去似乎相互矛盾, 然而只要摸透其中的竅門, 是完全能夠?qū)崿F(xiàn)兩者兼顧的。期望上面所提及的這些經(jīng)驗(yàn), 能夠助力你減少走彎路的情況, 將貨物發(fā)送得既快速又節(jié)省成本。