在長(zhǎng)三角地區(qū)貨運(yùn)需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的這樣一種背景狀況之下, 虹橋航空物流網(wǎng)已然成為了不少企業(yè)進(jìn)行發(fā)貨操作時(shí)的首選平臺(tái)。它將機(jī)場(chǎng)、貨站、航司以及地面運(yùn)輸資源進(jìn)行了整合, 使得貨物從進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)開始, 一直到登上飛機(jī), 再到完成派送這一系列過(guò)程, 流程變得更加透明, 時(shí)效也更具備可控制性。對(duì)于那些經(jīng)常采用空運(yùn)方式的貨主而言, 弄明白這個(gè)平臺(tái)究竟如何使用, 以及怎樣能夠節(jié)省費(fèi)用, 這是提升供應(yīng)鏈效率的關(guān)鍵所在。

發(fā)貨流程到底復(fù)不復(fù)雜

對(duì)于諸多初次接觸虹橋航空物流網(wǎng)的主顧而言, 最為憂心的便是操作門檻。實(shí)際上, 整個(gè)流程已然被處理得格外簡(jiǎn)化。你僅需于系統(tǒng)內(nèi)錄入運(yùn)單信息, 挑選航線, 預(yù)約艙位等, 平臺(tái)便會(huì)自行匹配最為適宜的航班以及地面服務(wù)。從訂艙直至出運(yùn), 整個(gè)過(guò)程均在線上予以完成, 并不需要再三打電話進(jìn)行確認(rèn)。

更具實(shí)用性的是, 該平臺(tái)擁有對(duì)多種貨物類型的支持能力, 這其中涵蓋了普貨、快件、溫控品以及危險(xiǎn)品。要是你身為生鮮或者醫(yī)藥類的客戶, 那么能夠預(yù)先在系統(tǒng)里做好溫控要求的備注, 如此平臺(tái)便會(huì)自動(dòng)去篩選具備冷鏈能力的航司與貨站。如此這般, 不但將溝通成本給省去了, 而且還使得貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)有所降低。眾多老客戶反饋稱, 上手之后一天能夠處理幾十票, 效率提升得十分顯著。

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運(yùn)費(fèi)能不能再省一點(diǎn)

以下改寫后的句子: 在空運(yùn)這個(gè)范疇內(nèi), 成本對(duì)于每一個(gè)貨主而言, 都是極為敏感的話題所在。于虹橋航空物流網(wǎng)當(dāng)中, 不同的航空公司, 不同時(shí)期的時(shí)段, 其所呈現(xiàn)出的價(jià)格差異是比較顯著的。有一種較為常見的能夠節(jié)省費(fèi)用的技巧, 那便是避開下午四點(diǎn)之后出現(xiàn)的出貨高峰時(shí)期, 去選擇上午時(shí)段或者夜間時(shí)段的航班, 因?yàn)檫@樣艙位會(huì)更加富余一些, 并且價(jià)格也會(huì)更低一些。另外一點(diǎn), 該平臺(tái)會(huì)按照一定的周期定期去推出航線促進(jìn)銷售的價(jià)格, 特別是在東南亞、日韓這些方向上, 要是提前一周去預(yù)訂艙位的話, 往往能夠獲取到相應(yīng)的折扣。

若是身為長(zhǎng)期發(fā)貨的大客戶, 那么建議去申請(qǐng)平臺(tái)的企業(yè)會(huì)員, 會(huì)員能夠享受固定航線協(xié)議價(jià), 并且還能夠優(yōu)先鎖定艙位, 在旺季時(shí)無(wú)需爭(zhēng)搶。部分客戶會(huì)將零散訂單合并之后發(fā)貨, 去利用平臺(tái)的拼艙功能, 如此均攤到每公斤的運(yùn)費(fèi)也能夠降下來(lái)。一年計(jì)算下來(lái), 光是運(yùn)費(fèi)就能節(jié)省出一筆不算小的開支。

退一步講, 虹橋航空物流網(wǎng)并非單純的訂艙工具, 實(shí)則是一套有助于你優(yōu)化物流成本, 進(jìn)而提升發(fā)貨效率的系統(tǒng)。多騰出些許時(shí)間去熟悉功能, 再對(duì)比航線, 接著利用平臺(tái)規(guī)則, 空運(yùn)發(fā)貨這事便能愈發(fā)得心應(yīng)手。畢竟, 只有物流順暢了, 生意方可進(jìn)展得更為迅速。